Gear Break: Tifosi Optics llança ulleres de sol esportives de resistència Kilo, Continental Grand Prix 5000 S TR: pneumàtics de carretera més complets, Santini flanquejant la nova sèrie especial de L'Étape du Tour de France 2022, CADEX llança manillars d'extensió AR, Lezyne: llums LED de primera classe per a bicicletes i la sèrie Brooks B17.
Tifosi Optics és la marca d'ulleres número 1 a les botigues especialitzades en bicicletes.Va llançar Kilo, un nou tipus d'ulleres de sol lleugeres amb una varietat de configuracions de lents específiques per a esports.
Kilo ofereix tres models intercanviables amb tres lents connectades per a configuracions brillants, amb poca llum i sense llum.Per a aquells que busquen una solució d'una sola lent, també es pot utilitzar en Blackout, que ve amb una lent polaritzada per fum dissenyada per eliminar l'enlluernament.Les noves lents Clarion Red Fototec de Tifosi també oferiran Kilo, una lent fotocromàtica que pot adaptar-se a la llum ambiental en vol, passant d'un to gairebé clar amb poca llum a un to de fum mirall vermell a plena llum del dia.La lent també es pot eliminar millor, proporcionant una visió clara durant els entrenaments més durs.
Tifosi Optics es compromet a oferir ulleres de sol duradores i còmodes.És per això que Kilo està fabricat amb un marc Grilamid TR-90 lleuger que ofereix comoditat durant tot el dia i taps de goma totalment ajustables i coixinets nasals que s'inflen a causa de la humitat, assegurant que es mantinguin al seu lloc quan sueu més.La seva lent de policarbonat utilitza lents ventilades per resistir el trencament, fent de Kilo un dispositiu de protecció ideal per a esports de resistència com el ciclisme o la carrera.El preu al detall de Kilo és de 69,95 dòlars EUA.
Tifosi significa súper fan.Precisament per això som qui som i per a qui fem ulleres.La nostra missió és oferir ulleres tecnològicament avançades per a tots els amants de l'esport i les activitats a l'aire lliure.Dissenyem, provem i torturem els nostres productes per millorar el teu esport, tant si estàs corrent 5 km, muntant durant el primer segle o jugant 18 forats diumenge.Tifosi ens defineix.Ens apassionen els nostres productes, els nostres esports i la nostra diversió.Som mares, pares, entrenadors, jugadors, voluntaris, supervivents, equips, guanyadors i familiars.Som Tiffusi.
Continental va llançar el Grand Prix 5000 S TR, l'últim pneumàtic de bicicleta sense càmera centrat en el rendiment, unint-se a la guardonada sèrie Grand Prix 5000.En comparació amb el Grand Prix 5000 TL, el nou S TR és més lleuger, més ràpid, més fort i més fàcil d'instal·lar com a pneumàtic sense càmera que el Grand Prix 5000 TL.Està dissenyat per ser el pneumàtic de carretera enfocat al rendiment definitiu, independentment del ciclista que esculli Una manera de circular per la carretera.En comparació amb els pneumàtics Grand Prix 5000 TL, els nous pneumàtics Grand Prix 5000 S TR [preparats sense càmera] oferiran una major velocitat, rendiment i protecció lateral, més fàcil d'instal·lar, una nova compatibilitat sense ganxos i un pes més lleuger.
Gràcies a l'estructura de 2 capes, la nova velocitat STR s'ha incrementat un 20%, el pes s'ha reduït en 50 grams i la protecció de la paret lateral ha augmentat un 28%.S TR està disponible en negre o negre i colors transparents de la paret lateral, utilitzant el compost BlackChili patentat de Continental per aconseguir l'equilibri definitiu de resistència al rodament, adherència i vida útil;Vectran Breaker proporciona protecció contra punxades i resistència a l'esquinçament, i Lazer Grip ofereix un rendiment excel·lent en les corbes.Continental no només va actualitzar el Grand Prix 5000 TL, sinó que va redissenyar el seu enfocament de pneumàtics de carretera sense càmera.Gràcies al nou sistema sense tub optimitzat per l'usuari i a l'estructura robusta, S TR és compatible sense ganxos i està preparat sense tub com a configuració estàndard.* La nova estructura facilita la instal·lació dels pneumàtics, alhora que proporciona un millor suport a la carretera per aconseguir un maneig segur i dinàmic.
El 2021, el Grand Prix 5000 S TR ha estat provat per diversos equips en equips professionals en laboratoris d'entrenament, carreres i rendiment.Aquesta temporada, els campions de l'etapa del Gran Tour i els campions del món l'han muntat, inclosa la victòria de contrarellotge de Fillipo Ganna al Campionat del Món al setembre.Aquest darrer pneumàtic d'alt rendiment es presenta amb motiu de la celebració del seu 150è aniversari de Continental, demostrant que la marca sempre ha apostat per mantenir-se a l'avantguarda de la innovació en el sector mòbil.Aquest nou pneumàtic està en desenvolupament des del 2019 i ha completat més de 18 mesos de proves i proves de productes.
Al Hamilton PEZ sez: Fa uns anys vaig tenir un parell de pneumàtics Continental, crec que són GP4000, només recordo que són molt resistents al desgast, és difícil entrar a la llanda.Com és d'esperar, l'enginyeria alemanya és robusta, robusta i fiable.
Quan vaig rebre el Continental Grand Prix 5000 S TR, esperava qualitat, però també són molt lleugers, 700 x 25 amb un pes de 250 grams, tot i que jo els dic 245 grams.Quan em van preguntar quina mida vaig muntar, vaig dir que faria servir 25 o 28. Estic encantat de dir que Continental va enviar 25 perquè els pots volar fins a 100 psi.Les carreteres on visc són planes, així que la pressió alta està bé.
A diferència dels anteriors pneumàtics "Conti", el 5000 no és més difícil d'instal·lar que qualsevol altre pneumàtic que tinc.Una palanca i tota la pell encara em queden als dits.L'únic problema és trobar la fletxa "giradora".Suposo que la direcció del pneumàtic farà que la punta de la banda de rodament apunti cap endavant, però és millor estar-ne segur.Finalment vaig trobar la fletxa amb una llanterna, però no hi havia res a les instruccions ni al lloc web.
Llavors, com se senten a la carretera?He estat utilitzant pneumàtics italians, la mateixa empresa que fabrica pneumàtics de F1, tenen aproximadament el mateix pes i semblen molt semblants.Serà interessant veure si puc sentir la diferència.Estic fent servir pneumàtics i càmeres, aquí no hi ha tubs sense càmera.A causa de les limitacions de temps, abans d'escriure aquesta breu ressenya, només tinc una oportunitat de muntar, però la primera impressió sol ser la millor comparació.Per comoditat, se senten igual que els pneumàtics anteriors, però hi ha d'haver una mena de "vigor" quan es treu de la cadira quan s'escalen distàncies curtes, i un "adherència" segur a les corbes.També voldria dir que senten que roda millor quan cauen.Amb tot, vull dir que el GP 5000 és una millora: fàcil d'instal·lar i de muntar.Tinc una versió totalment negra, però els pneumàtics laterals transparents es veuen bé.
Santini ha estat seleccionat com a patrocinador del Tour de França 2022: l'empresa italiana de roba de ciclisme llançarà una col·lecció masculina i femenina a la famosa cursa de ciclisme amateur el diumenge 10 de juliol de la setmana vinent.Aquestes sèries estaran disponibles per a la compra als llocs web de Village i de la marca.
A partir del 2022, Santini patrocinarà el Tour de França, un esdeveniment ciclista que permet a milers de corredors aficionats tornar a entrar a la carretera del Tour de França, com el més atractiu i crític del calendari Part d'un dels esdeveniments.
L'Étape du Tour de France atrau més de 16.000 participants d'arreu del món cada any, perquè no només ofereix als corredors de turisme totes les emocions de circular per la mateixa carretera, sinó que també obre el més bonic i més bonic del món.L'emblemàtica ruta d'escalada de la muntanya francesa és per a genets.
L'edició de l'any vinent se celebrarà el diumenge 10 de juliol de 2022, quan les grans forces s'enfrontaran a l'Alpe d'Huez a Isère, França.Com una de les ascensions més insidioses i dures de tots els Alps, aquest repte èpic inclou 21 girs de forquilla, numerats en ordre descendent per ajudar el ciclista cada cop més cansat a completar aquests reptes.
Col·lecció Santini Santini produirà una sèrie de roba de ciclisme per a L'Étape du Tour de France, que inclou vestits d'home i vestits de dona, armilles paravent i accessoris com ara guants, barrets i mitjons.Els vestits d'home són una barreja de blau fosc i negre, mentre que els vestits de dona són blau fosc i blau clar.L'empresa italiana també va ampliar la seva col·lecció de càpsules afegint-hi una samarreta de cotó amb el mateix dibuix que la resta del kit i una ampolla d'aigua.
Va desenvolupar l'equip de disseny Santini coordinat per Fergus Niland.Aquestes sèries són un homenatge a la història de l'Alpe d'Huez i al seu debut al Tour de França el 1952. Fausto Coppi va guanyar aquell any, i la imatge utilitzada per al fons de la samarreta va ser extreta de l'edició del diari L'Équipe publicada el dia. després de guanyar.Les franges blanques i vermelles al centre de la samarreta són també un homenatge als colors de les samarretes que portaven els grans ciclistes italians i els seus equips d'aquella època.També es refereixen a Coppi un gran nombre d'altres elements gràfics: incloses les paraules “L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez”, el logotip de 1952-2022 a la màniga i el 70è aniversari de la victòria i Alpe d' Huez inclòs a la ruta de la Grande Boucle.
CADEX amplia l'experiència amb la introducció de manillars AR.El manillar CADEX AR de 190 g és un manillar lleuger de fibra de carboni d'una sola peça que proporciona un control excel·lent i la màxima comoditat en carreteres accidentades i terrenys mixts.
CADEX, un fabricant de productes de bicicletes d'alt rendiment, ha anunciat avui el llançament del seu segon manillar i el seu primer producte en condicions per a totes les carreteres, el manillar CADEX AR.La vareta només pesa 190 grams (mida 420 mm) i utilitza una innovadora estructura de motlle d'una sola peça no adherida.
L'ergonomia del manillar CADEX AR s'ha optimitzat amb un escombrat subtil per millorar la comoditat a l'escalada, ja que l'angle de camber de 8 graus i l'angle d'escombrat de 3 graus es poden utilitzar a totes les carreteres durant tot el dia Realitzeu un control total dels sprints i baixades.Aquest manillar compost ultralleuger però molt fort estableix un nou estàndard per a la conducció d'alt rendiment en tot terreny.
El manillar CADEX AR utilitza la mateixa tecnologia de laminat de fibra de carboni de precisió que CADEX WheelSystems i l'estructura única de motlle no adhesiu d'una sola peça que va debutar al manillar ultralleuger CADEX Race a principis d'aquest any.Aquesta estructura composta d'una sola peça elimina l'excés de pes i la flexió inherent existent a les juntes unides de les barres d'acer tradicionals de tres peces, fent que les barres d'acer siguin lleugeres i fortes.
"Amb els nous manillars CADEX AR, aportarem la innovadora tecnologia de fabricació integrada no adhesiva introduïda als manillars Race per primera vegada a l'experiència completa de la carretera".va dir Jeff Schneider, director de producte global de CADEX."El resultat és una barra ultralleugera però súper forta de menys de 200 grams, que combina un estil ergonòmic, prou escombrat per fer que el genet sigui una mica més dret i una banya prou per proporcionar un control total en totes les condicions.boca.”
A més dels manillars CADEX AR i Race, CADEX també ofereix als pilots diversos altres components de conducció d'alt rendiment, inclosos sistemes de rodes de carretera de fibra de carboni sense ganxo de 36 mm, 42 mm i 65 mm, adequats per a aplicacions de TT i triatló Aero i Aero de 4 radis. Sistemes de rodes de disc, pneumàtics sense càmera Race i Classics i cadires Boost premiades.
Que el dia hagi acabat no vol dir que el vostre viatge hagi d'acabar.La nostra àmplia gamma de llums LED per a bicicletes d'alta qualitat us garanteixen que pugueu conduir tot el dia i tota la nit.
Equipada amb la nostra tecnologia d'alarma programada a mida, la sèrie LED d'alarma no ocuparà tímidament el focus ni el reflectirà, fent d'aquests potents LED la solució de visibilitat definitiva, tant de dia com de nit.Un cop detectada la desacceleració, els llums activats per l'alarma comencen a brillar a tota intensitat i, a continuació, proporcionen un patró de parpelleig diferent després d'aturar-se per alertar el conductor o el vehicle que hi ha darrere.Després de reprendre la conducció, la llum tornarà automàticament al mode de sortida anterior.
Durant més de 10 anys, hem trencat contínuament els límits del disseny i el rendiment del LED i, finalment, hem format una línia inigualable de llums LED per a bicicletes, que poden oferir un rendiment, un valor i una fiabilitat incomparables.
Tant si cerqueu fars brillants per a la mitjanit fora de carretera al mercat com si proporcioneu llums posteriors "visibles" per als desplaçaments nocturns, la nostra sèrie de llums LED per a bicicletes garanteix que els motoristes trobin la combinació perfecta de sortida, temps de funcionament i forma per satisfer les seves necessitats de conducció. .
En el món dels materials i dels processos de fabricació moderns, sembla sorprenent que els ciclistes encara trobin la major comoditat en més d'un segle de tecnologia.No obstant això, el selló de cuir Brooks B17 va demostrar haver assolit la màxima comoditat del selló fa molt de temps.
L'icònic estil Brooks B17 encara està elaborat amb cura al Regne Unit amb pell adobada vegetal de la més alta qualitat.Té un suport ossi ample del seient i un sistema de suspensió semblant a una hamaca que es pot moure de manera natural i reduir la molèstia de les carreteres amb accidents.
Però el que fa que Brooks B17 sigui únic no és com es configura cada cadira a la fàbrica, sinó com la forma la vida del genet.Igual que un parell de sabates exquisides o els teus texans preferits, les cadires de cuir Brooks estan dissenyades amb cura per no desgastar-se i canviaran a poc a poc amb cada quilòmetre, des de la seva brillantor superficial fins a una comoditat millorada constant.Per al ciclista, la història del ciclista està gravada en cuir, donant com a resultat un selló amb un aspecte personalitzat, la forma del qual s'adapta a l'ajust i estil de conducció de cadascú.
Els sellells Brooks B17 estan disponibles en una varietat de colors i acabats superficials, ja siguin gravats (amb forats) o models estàndard.Es combinen perfectament amb mànecs i cinta de manillar de cuir personalitzats, proporcionant una durabilitat duradora durant un segle i mig de fabricació.Comoditat.Compreu aquests dos productes a Brooksengland.com ara.
Nota: PEZCyclingNews requereix que us poseu en contacte amb el fabricant abans d'utilitzar qualsevol producte que veieu aquí.Només el fabricant pot proporcionar informació precisa i completa sobre l'ús correcte/segur, la manipulació, el manteniment i/o la instal·lació del producte, així com qualsevol informació condicional o restricció del producte.
Hora de publicació: 21-12-2021